Noti entrambi a livello mondiale tra gli addetti ai lavori come protagonisti del Decostruttivismo, hanno potuto realizzare un progetto che illumina la strada all’architettura del secolo attuale. Lo studio fa parte di un movimento conosciuto anche come “Fenomeno austriaco”, che negli anni ’60 e ’70 metteva in relazione un’architettura provocatoria ai problemi sociali. Propugnava un'architettura aperta che "ammette non solo lo spazio, ma anche un pensiero aperto” (Prof. Wolf D. Prix). Questo per comprendere l’idea alla base del progetto per il centro BMW-Welt, pensato per l’organizzazione di eventi e la consegna delle vetture nelle immediate vicinanze dello stabilimento di produzione del noto marchio automobilistico.

Il complesso edilizio, largo circa 130 metri, lungo circa 180 e alto 28, non si svela spontaneamente neppure al visitatore competente a livello tecnico o dotato dal punto di vista visivo. Dei 73.000 mq dell’intera superficie lorda, infatti, il 60% si trova interrato sotto il livello stradale. Tuttavia, catturano soprattutto il bordo del tetto di forma ondulata e il doppio cono in vetro all’ingresso, proprio nel senso della “corporate identity”.

L’elemento tecnicamente e visivamente più impressionante del BMW-Welt è però il doppio cono. Il suo aspetto futuristico deriva dall’inclinazione dell’asse e dalla torsione delle superfici laterali. Con l’illuminazione giusta, il doppio cono sembra una clessidra asimmetrica. Il diametro inferiore è lungo 35 m. La struttura si restringe quindi fino a formare una strozzatura ad un’altezza di circa 12 m ed un diametro di circa 18 m. In alto il doppio cono si allarga nuovamente fino a circa 44 m di diametro, punto in cui termina in una trave anulare grazie a cui si raccorda al tetto, che in questo punto assume la forma di un imbuto. La superficie laterale del doppio cono misura circa 2839 mq con una struttura costituita da spazi triangolari, diversi l’uno dall’altro, delimitati da profilati in acciaio. La lunghezza laterale dei vetri impiegati è pari a 5,5 m. I profilati, cavi all'interno, sono riscaldati con un sistema integrato per facciate Gartner. In realtà, l'acqua li riscalda in inverno e raffredda d'estate, ma è inutile cercare segnali della presenza dei radiatori sulla facciata. I profilati cavi ospitano inoltre l’impianto di nebulizzazione antincendio ed i cavi per l’illuminazione.

L’involucro esterno del cono inferiore è parzialmente vetrato. Sono stati impiegati vetro temperato di 8 mm di spessore, con 16 mm di intercapedine e vetro semitemprato da 2 x 6 mm con serigrafia nera terminale. La metratura per i vetri del cono superiore è analoga, tuttavia essa è in vetro laminato di sicurezza in conformità alla direttiva in materia. Davanti a parte della vetrata del doppio cono, è stata installata una protezione dai raggi solari fatta di lamiere perforate in acciaio inox posta a una distanza di 600 mm dalla vetrata. I pannelli in acciaio inox completano gli spazi triangolari non vetrati. La vetratura delle restanti parti della facciata è incastrata direttamente sulle travi e incollata nei giunti. Le superfici vetrate dell’involucro esterno hanno perciò in generale bassi coefficienti di dispersione termica e consentono di mantenere le temperature entro livelli ampiamente accettabili.
L’integrazione armonizzata con fonti energetiche rinnovabili è praticamente scontata per un’architettura orientata al futuro come quella rappresentata dal BMW-Welt. L’impianto fotovoltaico occupa circa 6.300 mq dei 16.500 mq di superficie del tetto. A causa della forma arcuata, è stata costruita una speciale sottostruttura che integra le singole superfici modulari separate nella copertura del tetto.

L’aspetto esterno del BMW-Welt risulta tanto eccezionale per l’osservatore, quanto straordinari appaiono i suoi ambienti interni. Si entra in un “paesaggio tridimensionale” in cui le aree dedicate agli eventi danno l’impressione di un ambiente esclusivo. La consegna delle vetture, finora un momento di tipo profano, diventa componente di un’esperienza duratura, quasi mistica. I clienti devono identificarsi emotivamente con il marchio automobilistico – essere veicoli pubblicitari. Su una “strada della mobilità” coloro che ritirano la vettura e i visitatori hanno la possibilità di vivere in prima persona il “mondo della Bayerischen Motoren Werke (Arte Motoristica Bavarese)”. Viene data la possibilità di osservare ricerca, sviluppo, design, produzione e tecnologia del marchio BMW, e restarne affascinati.

Nell’“Atelier della tecnologia”, i visitatori possono godersi una panoramica del futuro dell’automobile in cui, anticipando gli sviluppi a venire, sono mostrati motori a basso impatto ambientale (per es. motori a idrogeno o elettrici).
“Junior Campus” è il nome di un’area eventi del BMW-Welt concepita in particolare per l'entusiasmo di bambini e giovani in cui, su due piani, si “gioca” con l’auto. Qui, senza alzare l’indice per ammonire, la tecnologia diventa sperimentabile, si trasmette il sapere e si forniscono anche consigli per indirizzare nella scelta di una professione.
Una parte significativa di questo centro eventi e consegna è il “BMW-Welt Forum”, un'area polifunzionale per manifestazioni comprendente sale per la presentazione di prodotti, per convegni di rappresentanza, fino al banchetto esclusivo o al congresso. In tal modo le sale riunioni, divisibili o combinabili secondo necessità, così come la topografia variabile dell’auditorium polifunzionale, consentono di ospitare manifestazioni di ogni tipo e per qualunque esigenza.
Questo moderno “Palco eventi” è completato da diverse aree gastronomiche site in invitanti terrazze, interne ed esterne, in grado di soddisfare ogni esigenza: dal veloce snack nel bistro ad una squisita cenetta al ristorante. 
Dopo l’apertura del BMW-Welt, prevista per l’estate 2007 ed in contemporanea con la rimessa a nuovo del vecchio BMW-Museum, varrà ancor più la pena visitare Monaco di Baviera. E non solo per le vecchie e nuove generazioni di fanatici del marchio BMW.

In pillole:
Committente: Bayerische Motoren Werke AG, Monaco
Studio Architetti e realizzazione: Coop Himmelb(l)au, Prix & Swiczinsky & Dreibholz ZT GmbH, Vienna 
Supervisore dei lavori: Schmidt Stumpf Frühauf & Partner, Monaco 
Consulenze per le facciate: Emmer Pfenninger Partner AG
max. lunghezza: 180 m
max. larghezza: 130 m
min. larghezza: 50 m
min. altezza: 28 m
Superficie vetrata totale: circa 73.000 mq = 100% 
sopra il livello stradale: circa 28.500 mq = 40% 
interrato: circa 44.500 mq = 60%
Numero di livelli: 7 
Superficie del tetto: 16.500 mq
Superficie laterale del doppio cono: 2839 mq
Superficie di scavo: 15.579 mq (210 m lungh, 40–120 m largh, 14 m prof)

Articolo originale scritto da Eberhard Wendler.
Pubblicato per gentile concessione di