Si ottiene fondamentalmente ancora secondo il procedimento inventato nel 1903 dal chimico francese Edouard Benedictus, cioè inserendo un’anima di materiale plastico Polivinil Butirrato (PVB) tra due o più lastre di vetro sotto l'azione combinata di calore (circa 70° C) e pressione che hanno lo scopo di espellere l'aria ed unire i materiali. Modificando il numero delle lastre e degli strati di materiale plastico che possono presentare spessori diversi, si ottiene una vasta gamma di stratificati in grado di coprire tutti i livelli di sicurezza e protezione. In caso di rottura, lo strato plastico intermedio mantiene infatti i frammenti in posizione ed il vetro, anche se colpito con violenza, si può incrinare, ma difficilmente sfondare. Lo strato di PVB conferisce al materiale anche un maggiore potere di isolamento acustico e riduce del 99% la trasparenza all’ultravioletto.

Più strati ed uno spessore maggiore del vetro ne aumentano la resistenza. I vetri antiproiettile ad esempio, realizzati con molti strati di vetro, possono arrivare a 50 mm di spessore.
Le vetrine dei negozi e il parabrezza delle auto sono tipicamente realizzati in vetro laminato che è considerato un vetro di sicurezza.

Esiste un metodo alternativo di produzione del vetro laminato in cui, all’anima in PVB, viene sostituita una resina liquida versata nella cavità ricavata tra due lastre di vetro, mantenute in posizione fino al completo indurimento.